為增強在校大學生的創新創業精神和實踐能力，培養大學生的科技創新精神和實踐能力，提高大學生科學素養，促進高校大學生學術活動開展，加強高校間大學生文化交流，提高本科教學質量，激發大學生從事科學研究與探索的興趣和潛能，從而加快推進一流學科與一流專業建設，為優秀人才的脫穎而出創造條件。
一、大賽簡介
1. 指導思想與目的
第八屆全國高校智能交通創新與創業大賽以“交通有我，眾創未來”為主題，致力于增強在校大學生在“綜合智能交通”、“交通規劃設計與管理”、“交通仿真與評估”、“交通大模型”等方面的創新創業精神和實踐能力，完善在校大學生的綜合素質，培養大學生的綜合知識運用能力、基本工程實踐能力和創新意識，激發大學生從事科學研究與探索的興趣和潛能，倡導理論聯系實際、求真務實的學風和團隊協作的人文精神，從而加快推進一流學科與一流專業建設，為優秀人才的脫穎而出創造條件。
2. 大賽特點與特色
本大賽以學術為基準，通過現場方案交流、專家打分以及現場參賽隊員投票等互動形式，針對參賽隊伍的優秀技術方案進行評選，其目標是提高參賽隊員創新能力，鼓勵隊員之間相互學習交流。本大賽過程包括理論設計、實際制作、現場比賽等環節，要求學生組成團隊，協同工作，初步體會一個工程性的研究開發項目從設計到實現的全過程。大賽融科學性、趣味性和觀賞性為一體，是以迅猛發展、前景廣闊的智能交通為背景，涵蓋多學科專業的創意性比賽。本大賽規則透明，評價標準客觀，堅持公開、公平、公正的原則，保證大賽向健康、普及，持續的方向發展。
3. 參賽者條件
參加本屆大賽的隊伍為參賽高校交通類相關學科及本科專業學生和研究生組成。其本科專業包括交通設備與控制工程、交通工程、智慧交通、交通運輸、自動化、信息、電氣、計算機等相關專業。研究生專業包括：交通運輸工程、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸規劃與管理等專業。
二、大賽作品評審程序
1、預賽評審：預賽階段由各參賽學校自行組織，同一高校推薦3件本科生普通賽道作品、1件本科生民航特設賽道作品和2件研究生作品，其中：在同一研究領域的本科生普通賽道作品不得超過 2 件，承辦學校適當放寬。
2、初賽評審：初賽評審階段由承辦學校組織，綜合考慮參賽作品對大賽主題的響應程度和作品自身質量，對報送的全部參賽作品按照研究領域的分類進行遠程評審，根據參賽作品的多個專家打分綜合排名，按照一定比例篩選參賽作品進入決賽，并在大賽官網上公示名單。
3、決賽評審：決賽評審階段由承辦學校組織，成立答辯評委會，由大賽組委會成員或由他們推薦的專家組成，同時聘請部分承辦高校專家擔任評委。擬按研究領域或作品類型進行分組答辯，每組評審專家成員數不少于 5 人。決賽階段的答辯形式如下：
① 各參賽隊伍制作和講解介紹自己作品的幻燈片，并進行參賽作品演示，要求突出作品重點內容和創新之處（10 分鐘）。
② 各參賽隊伍回答評委對參賽作品的提問（10 分鐘）。
三、賽事組織
本大賽每年舉辦一屆，每年2月開始，7月結束。
1、參賽對象：全國包括港澳臺地區辦有交通相關學科和專業高校的研究生和本科生，其中：本科專業包括交通設備與控制工程、交通工程、智慧交通、交通運輸、自動化、信息、電氣、計算機等相關專業；研究生專業包括交通運輸工程、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸規劃與管理等專業。
2、課題范圍：本次大賽包括本科生普通賽道、本科生民航特設賽道和研究生賽道，其中：本科生普通賽道包括創意創想、 建模仿真、實物模型；本科生民航特設賽道包括：城市空中交通、機場、航司、空管、航空航天等領域創意創想、建模仿真和實物；研究生賽道包括算法方案、 實物模型。參賽作品形式包括實物模型、計算機軟件、設計圖紙、研究報告等，所有作品應為原創，填寫申報書并且撰寫研究報告或論文。
3、參賽方式：學生以課題小組形式向所在學校報名參賽，報名以小組為單位，小組成員限定為 2-5人，為提高團隊合作意識和便于管理，大賽不接受個人報名。
學校自行組織本大賽的預賽，邀請相關專家對本校本科生和研究生提交的參賽作品進行評審和排序，于規定時間內推薦本校最多3件本科生普通賽道作品、1件本科生民航特設賽道作品和2件研究生作品給承辦學校，承辦學校名額可適當放寬。
承辦學校對提交作品組織初賽和決賽評審，其中：在初賽評審階段，按照一定比例篩選參賽作品進入決賽；進入決賽名單的參賽小組需要向大賽秘書處提交最終版作品的說明書。
請各參賽隊伍于5月15日24:00前將參賽作品報送至dongsufen@dlut.edu.cn（董老師）。
全國高校智能交通創新與創業大賽 - 網站首頁 (itsnet.cn)
請各參賽隊伍關注大賽官方網站中“大賽介紹”、“資源下載”模塊獲取相關參賽信息和文檔資源。
校內預賽的作品選拔的日程安排，另行通知。
