應日本日本立命館大學講師野村泰稔博士的邀請，何興文教授于2018年9月28日至10月9日期間對日本進行學術訪問，圍繞研究課題“車輛行駛引起的都市橋梁周邊環境振動分析方法的研究”進行了深入的學術交流。并按計劃順便參加“一般財団法人 災害科學研究所 橋は揺れている研究會”（有關橋梁振動問題的研究會）的定期會議，聽取研究報告，跟有關學者進行了學術交流。期間還由野村博士陪同，拜訪并參觀了在車橋耦合問題上具有世界性權威研究成果的京都大學金哲佑教授的研究室，并進行了學術交流。主要學術訪問內容的總結報告如下：
（1）本次訪問主要就 “車輛行駛引起的都市橋梁周邊環境振動分析方法的研究” 研究課題，對建立并完善車橋耦合系統的室內實驗模型進行了細節討論，對車橋都和系統的動力分析問題交換了經驗和意見。野村博士在橋梁動力學方面有深厚的學術造詣，曾于神戶大學從事橋梁實驗室室內車橋耦合模型系統的開發和實驗研究工作，對車橋耦合系統的建模和實驗分析有著深厚的經驗。通過本次訪問，一方面能夠借助野村博士在該方面的知識和經驗，完善研究理念和構想；另一方面就該課題相關學術難題雙方如何展開實質性的合作研究進行了深入細致的討論。這對本研究課題的順利實施和完成將產生重要的意義。
（2）借此訪問機會與野村博士一起參加了“一般財団法人 災害科學研究所 橋は揺れている研究會”的第9次定期會議。該研究會是日本民間科研組織“災害科學研究所”下屬的有關橋梁振動問題的小型研究會，成員為日本關系地區各大學和土木技術公司的從事橋梁振動問題的學者和研究人員。在研究會上可以聽取了兩場研究報告：1. 東海旅客鉄道株式會社吉田幸司博士所做的“鉄道コンクリート桁の長期たわみ監視”（鐵路混凝土梁的長期撓度監測）；2. 株式會社エイト日本技術開発木村真也項目主管所做的“道路橋における交通振動に伴う低周波音伝播特性”（伴隨著交通振動的道路橋低周波音傳播特性）。了解了日本相關方面的最新研究成果，特別是第二場報告對“車輛行駛引起的都市橋梁周邊環境振動分析方法的研究”課題研究有著非常大的借鑒意義。報告會之后，參加了研究會員的懇親會，跟有關學者進行了深入的意見和學術交流。
（3）由野村博士陪同，拜訪并參觀了在車橋耦合問題上具有世界性權威研究成果的京都大學金哲佑教授的實驗室，進行了意見交流和合作可能性討論。金哲佑教授是日本著名的橋梁振動專家，在橋梁振動問題方面有豐富的經驗和成果。金教授的實驗室里已經建立了縮小的車橋耦合室內模型系統，通過本次訪問在今后實驗室模型系統的建立上具有高度借鑒意義。金教授也對“車輛行駛引起的都市橋梁周邊環境振動分析方法的研究”課題的研究提出了寶貴的意見。通過深入交流，雙方都希望將來能夠進行進一步更深入的合作。
