報(bào)告題目：船舶與海洋結(jié)構(gòu)物響應(yīng)極值預(yù)報(bào)
報(bào)告人：柴威，武漢理工大學(xué)教授
時(shí)間：2020年10月15日9:00-11:00
地點(diǎn)：海岸和近海工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室A301室
摘要：海洋環(huán)境作用下船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的載荷和響應(yīng)均具有隨機(jī)性，因此在評(píng)估結(jié)構(gòu)物安全時(shí)需要運(yùn)用隨機(jī)分析方法。結(jié)構(gòu)響應(yīng)的極值預(yù)報(bào)與極限承載力狀態(tài)準(zhǔn)則(ULS)密切相關(guān)，對(duì)于確保結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要。極值預(yù)報(bào)對(duì)應(yīng)概率水平低，通常需要大量的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)或數(shù)值模擬。此外，各種非線性因素也對(duì)極值預(yù)報(bào)的精度提出了挑戰(zhàn)。本次報(bào)告將介紹船舶與海洋結(jié)構(gòu)響應(yīng)極值預(yù)報(bào)的基本理論體系(包括短期極值預(yù)報(bào)方法、長(zhǎng)期極值預(yù)報(bào)理論和各種近似方法)，并詳細(xì)介紹船舶橫搖運(yùn)動(dòng)響應(yīng)極值預(yù)報(bào)、船舶冰載荷極值預(yù)報(bào)、浮式風(fēng)機(jī)響應(yīng)極值預(yù)報(bào)以及柔性立管隨機(jī)碰撞等問(wèn)題的研究進(jìn)展與研究成果。
報(bào)告人簡(jiǎn)介：
柴威博士畢業(yè)于挪威科技大學(xué)海洋工程系，師從挪威皇家科學(xué)與文學(xué)院院士、挪威技術(shù)科學(xué)院院士Arvid Naess教授和挪威技術(shù)科學(xué)院院士Bernt J. Leira教授?，F(xiàn)任武漢理工大學(xué)交通學(xué)院教授(特評(píng)特聘)，主要研究方向是船舶與海洋工程隨機(jī)理論、結(jié)構(gòu)可靠性、極地船舶等。近五年發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇，發(fā)表和錄用SCI論文16篇(一作或通訊作者論文14篇；科睿唯安JCR一區(qū)論文10篇)，EI檢索論文13篇，英文專著2章節(jié)。參與國(guó)際合作項(xiàng)目2項(xiàng)，擔(dān)任Applied Energy，Marine Structures, Ocean Engineering, Applied Ocean Research等18本SCI檢索期刊審稿人，參加國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議并做學(xué)術(shù)報(bào)告10余次。
