“雪龍2”號科考破冰船于2019年10月15日下午從深圳蛇口港起航，出征南極，進行船舶破冰性能測試相關的海冰工程環境條件、船體結構響應、動力機械響應和操縱性等全面考察。我校負責前兩項測試任務，由王慶凱博士后現場執行。為保證測試工作順利展開，大連理工大學派出經驗豐富的隊伍，在國慶期間對測試設備做了嚴密的行前檢查，并將大連理工大學低溫實驗室安裝到“雪龍2”號，保障其首航成功。
前排左起：李志軍教授、王慶凱博士后；后排左起：崔洪宇副教授、陳曉東講師
“雪龍2”號科考破冰船由中、芬聯合設計，我國自主建造。“雪龍2”號船長122.5米，型寬22.3米，設計吃水7.85米，設計排水量18996噸，續航力2萬海里，是目前全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術的科考破冰船，具備在1.5米海冰加0.2米積雪厚度條件下以2~3節的速度連續破冰航行的設計能力，可在極地冰區原地自由調頭?！把?”號極大地提升了我國對極地考察的保障和支撐能力，同時也提高了我國建造高新船舶的能力。
“雪龍2”號交付后已先后完成了系泊試驗、傾斜試驗和操縱性試驗等常規海上試航，此次南極航行將進行破冰船測試中的重要環節—破冰試航。我國之前尚未自主建造過極地破冰船，破冰試航經驗不足。此次“雪龍2”號的南極破冰試航完全由我國工程技術人員自主展開，將填補我國在該技術領域上的空白。
大連理工大學低溫實驗室登上“雪龍2”號
大連理工大學在冰工程、極地海洋工程和船舶工程領域具備扎實的基礎和能力，因此在眾多涉海、涉船院校單位中脫穎而出，將與中船708研究所、中國船級社、芬蘭Aker Arctic等單位共同承擔“雪龍2”號破冰試航工作，為我國極地事業的發展貢獻大工力量。相信，“雪龍2”號破冰試航也將會進一步提高我校在極地海洋工程領域的實力和影響力。所獲得的調查結果也將有力地支撐大連理工大學承擔的國家自然科學基金委青年、面上和重點項目，以及科技部各類重大專項項目。
