2024年11月14日，遼闊海天，云濤奔涌，國家主席習近平同秘魯總統博魯阿爾特在利馬總統府以視頻方式共同出席錢凱港開港儀式，共同下達開港指令。這座承載著中秘兩國人民共同夢想與期待的現代化港口——秘魯錢凱港，正式宣告開港。
工程整體效果圖
錢凱港位于秘魯首都利馬以北約80公里的錢凱灣，擁有4個大型碼頭泊位，具有集裝箱100萬TEU/年、散雜貨600萬噸/年和滾裝汽車16萬輛/年的年吞吐能力。作為中秘兩國積極踐行“一帶一路”倡議的標志性項目，錢凱港將成為秘魯乃至南美洲的最重要的港口樞紐和物流中心，為秘魯經濟和民生發展注入強勁動力，同時深化中秘兩國的貿易往來與友誼。
錢凱港主防波堤整體模型
與我國有寬廣大陸架和島鏈的掩護不同，秘魯的大陸架狹窄并且直面開闊大洋，長期遭受太平洋強勁的中長周期波的侵襲。中長周期波下防波堤護面塊體的穩定性、越浪量等的計算已超出規范公式的適用范圍，給錢凱港的設計帶來了極大挑戰。同時，中長周期波下的海上施工作業也是國際上公認的難題，錢凱港項目沉樁作業、堤心石拋填、扭王字塊安裝等操作十分困難，施工窗口期短，施工風險高，項目施工推進舉步維艱。
大連理工大學董國海教授團隊自2019年起陸續承擔了本項目的波浪模型試驗和數值仿真試驗以及船舶泊穩數值仿真試驗等工程咨詢技術服務。團隊緊密跟進錢凱港項目設計、施工和運營等各階段的需求，完成了數十個整體或斷面模型試驗，以及上千種工況的數值模擬工作，為設計、施工和運營提供了重要依據，助力項目設計工作順利開展，保障了施工和運營安全。研究工作獲得了中交水運規劃設計院有限公司和中交四航局第二工程有限公司的高度認可，彰顯了大工在海岸工程領域的卓越實力。
