近日，建設工程學部交通運輸學院鐘紹鵬教授團隊的研究論文“Energy and environmental impacts of shared autonomous vehicles under different pricing strategies”正式發表在Nature旗下期刊《npj Urban Sustainability》。該文為大連理工大學、浙江大學、北京航空航天大學、西南財經大學、丹麥技術大學、美國北卡羅來納大學教堂山分校等研究機構的合作研究成果。論文正式發表后得到學術界的持續關注，并被Connected World等國外知名媒體轉載報道。
隨著城市不斷擴張，交通問題愈發嚴重，諸如擁堵、空氣污染和能源消耗等問題日益突出。國際清潔交通委員會預測，到2030年，全球與交通部門有關的二氧化碳排放量將增加約50%，到2050年將增加80%以上。因此，如何在提升城市交通系統性能、滿足日益增長的出行需求的同時，提高能源利用效率、減少機動車尾氣排放具有重要研究價值。集自動化與按需移動服務于一體的共享自動駕駛汽車（Shared Autonomous Vehicles，SAVs）被認為是解決該問題的顛覆性技術。
任何新技術的引入都不能是盲目的。在SAVs大規模引入城市交通系統之前，需要開展深入的研究。目前，SAVs的環境與能源影響仍存在許多不確定性，一些學者和決策者對于SAVs是否以及如何有利于社會的可持續發展仍然存在疑問。同時，現有關于評估SAVs的能源和環境影響的研究，主要依靠傳統的交通模型，忽略了土地利用與交通間的互動反饋原理。
為此，該研究應用土地利用與交通整合模型和機動車尾氣排放模型，分析了共享自動駕駛汽車（SAVs）對能源消耗和城市環境的長期影響。同時，該研究還設計了不同SAVs定價方案，以探索低碳導向的最佳SAVs定價政策。此外，研究工作還進一步評估了車輛電氣化對車輛排放和能源消耗的影響。研究成果揭示了SAVs定價政策與其交通、土地利用、能源和環境影響之間的非線性關系。在適當的定價政策下，SAVs的引入可將PM2.5排放量和能源消耗分別降低56-64%和53-61%。隨著車輛電氣化的進一步引入，該比例將擴大至76%和74%。
論文第一作者為大連理工大學鐘紹鵬教授，第二作者為大連理工大學博士研究生劉驁，共同通訊作者為大連理工大學鐘紹鵬教授與西南財經大學肖峰教授，論文合作者還包括丹麥技術大學姜宇副教授、浙江大學胡雋研究員、北京航空航天大學黃海軍教授、美國北卡羅來納大學教堂山分校宋彥教授。
《npj Urban Sustainability》是自然出版集團旗下的期刊，致力于發表城市可持續性研究領域的高水平研究成果。
論文鏈接：https://www.nature.com/articles/s42949-023-00092-2
